年7月25日，《参考消息》观察中国版块，出版了题为《国能电池：迎接中国电池质变时代的到来》的报道。作为当今世界最具创新能力的动力电池研发团队、国能持续为我国新能源作出贡献。
注释：《参考消息》由新华通讯社主办、参考消息报社编辑出版，于年11月7日在江西瑞金创刊，是国内发行量第一、世界排名第五的报纸，拥有日均万份的发行量。年《参考消息》筹备改版，重新设计报头，决定从鲁迅手迹中搜集了这四个字，并且一直沿用至今。
近日，在"蛟龙号"基础上开发的米载人潜水器成功完成测试。本潜水器核心部件全部实现国产化，整体国产化率超过了90%。其中，参与项目关键零部件研制单位一一北京国能电池科技有限公司，为潜水器人提供动力和蓄能电源，标志着国产电池在质量、性能方面，取得了巨大进步。
蛟龙号载人潜水艇
近年来，动力电池成为行业的投资热点，年投资金额超20亿元的10个项目，总投资金额超过了亿元。
为促进动力电池的发展，年中国对新能源补贴政策进行了大幅调整，增加了电池的技术标准，设定了研发规模、产能规模等一系列要求，并提升了产品检测的门槛，以此倒逼企业升级提质。年成为行业量变向质变调整具有标志的一年。
面对新形势和新要求，国能电池首先是在产品技术开发方面加大力度。国能电池研究院由一批日本企业归国人员、原中科院专家和博士组成的团队。公司三年累计投入月1.05亿元，多次参与过重大专项科研项目，与北京大学、北京理工大学等研发院所开展合作。
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国能电池常规出货的磷酸铁锂电池，乘用车和商用车的系统能量密度均超过Wh/Kg。国能电池目前量产的磷酸铁锂单体能量密度已经达到了wh/kg，成组后电池包的能量密度可以达到wh/kg；而三元单体量产的能量密度也达到了wh/kg。预计今年年底，磷酸铁锂电池的单体能量密度将突破kh/kg，而三元电池的单体能量密度将突破wh/kg。
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走规模化道路，扩大产能，合理产业布局，缩短供货半径。国能电池从电芯到PACK进行了全链环的布局，目前共有包括北京、河南中牟、浙江海宁、湖北襄阳、江西南昌、福建龙岩等八大生产基地，总体上基本处于满产状态、，预计在年，规划产能将有目前的11GWh上升至25GWh。
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丰富产品结构，拓宽应用领域，降低单一市场可能存在的风险。
国能电池年的收入主要得益于客车市场的贡献，在之前工作的基础上，年开始进军乘用车市场，上半年先后与23家乘用车企业近90个项目的对接，已交付样件的37个。按照项目规划，年底前将有30个项目进入小批量试产，年进入全面量产。同时，基于节能市场的需求，完成了48V轻混系统的产品内部开发工作。与国家的几个相关科研院所合作军品开发。除此之外，国能电池年至今，在储能市场屡有收获，共参与2GWh左右的微网电站和消峰填谷项目的电池提供，约MWh的储能产品出口欧洲市场。
国能电池年装机接近1.2万套，销售额约20亿人民币，同比增长%。产能规模由年2亿Ah，到年上半年，布局郑州、襄阳、龙岩、海宁7个基地提升至11GWh。未来国能电池磷酸铁锂电池和三元电池的产量将因此根据市场情况调整，比例约为6:4。多措并举，保证了企业的可持续发展。国能电池年在行业T0P10综合排名中位列第八，并在单一客车市场取得行业前五的佳绩。年上半年批一批次公告目录中，国能电池公告数个，推荐目录个，排名第二。
国能电池将契合国家整体的节能与新能源汽车产业的战略思路，在技术标准提升与成本降低的剪刀差趋势下，对标国内外一流企业，加大研发力度，增强产品实力，提升国内市场占有率，拓展国际市场。目前已稳定向国内80%的客车客户提供产品，计划在年配套30万台乘用车，力争到年主营业务销售额突破亿。同时推广智能制造，优化产业布局和产业链条，寻求更大的融资平台，寻求产业关联、业务相互支持的主机厂、物联网行业的战略伙伴开展合作，提升整体运营水平和发展质量。
文章内容摘自：新华社参考消息报
——年8月2日编辑整理
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